Enquête : Carburant : Sur les pistes des trafiquants.    

Vendu à bas prix dans certaines régions le carburant de la contrebande porte préjudice à la sécurité des  hommes et à l’économie du pays.

La contrebande du carburant n’a rien à voir avec la flambée des prix à la  pompe.
Elle est une donnée socio économique propre aux zones frontalières.
« Pour qu’il y’ait contrebande il faut qu’il y ait entente entre les
riverains d’une frontière» rapporte Ahmed un convoyeur d’essence à
mobylette. De son coté Mustapha, vendeur détaillant,  avance que ce commerce illicite n’a rien de déshonorant c’est un gagne pain ni moins ni plus. Entre ces deux petits maillons du réseau de distribution d’autres
« boss », pour qui le gain facile serait alléchant, amassent des fortunes et portent préjudice à l’économie du pays.

Un dépôt de stockage en territoire algérien peut rapporter à son  propriétaire  jusqu’à
100 000 Dinars par jour. Le gain est estimé à 200 dinars par jerrican
par rapport au prix à la pompe. Alors qu’une « Moukatilla » bien
chargée profitera jusqu’à 2000 DH pour  son acquéreur, au gré de la conjoncture des prix. Avec ces deux « grossistes », il y’a des « hallabas » en  Algérie
(ceux qui vident les réservoirs des voitures) ou trafiquants qui
s’approvisionnent du marché parallèle avant de l’acheminer vers la
frontière. Au  Maroc les transporteurs sur motos gagnent 20 DH
par bidon. De leur coté les  détaillants de tous genres gagnent entre 15 et 25 DH par unité.  Un jerrican d’essence sans plomb acheté à 110 DH à  la frontière est vendu à 160 ou 170 DH au consommateur.

Maigres ou consistantes  ces
recettes ont facilité l’émergence de nouveaux barons le long du tracé
frontalier. Seulement là où il y’a un gain facile le revers de la
médaille peut être néfaste pour les populations.  Les
voitures de la contrebande, appelées communément, « Moukatilates »
représentent un danger manifeste pour les citoyens. Sans aucun papier,
usant de faussesplaques d’immatriculation, sans permis pour des chauffeurs qui sont  souvent
sous effet de substance psychoactive, ces voitures sèment la panique
dans les quartiers qu’elles traversent. Dans leur cortège macabre des
dizaines d’âmes ont péri : écoliers, vieillards ou femmes. Une liste
funeste qui vient s’alourdir par la mort  d’un policier écrasé par une voiture qui roulait à toute allure et de  trois jeunes ouvriers qui venaient de quitter leur lieu de travail. Beaucoup de morts pour une poignée de jerricans.

Une
telle situation n’a pas laissé indifférents les pouvoirs publics. Il
fallait mettre fin à une impunité qui prenait des proportions
démesurées. « Il fallait surtout mettre ces  « Moukatilates »
hors d’état de nuire. » renchérit Mohammed Baroudi , parent d’une
victime de ces voitures C’est ce qu’ont entamé les services concernés.
Une coordination parfaite de la police, la gendarmerie royale, la
douane et les forces auxiliaires  pour lutter contre un phénomène qui s’amplifie au fil du temps.  Le grand travail se situe dans les alentours des villes par les services de la SPPJ  qui ont bouclé toutes les issues introduisant aux
villes. Les assauts actionnés  par cette même police  ont persuadé plus d’un qui exhibaient sa marchandise au su et au vu des tous.  Les
pénalités infligées ont été doublées en vue de les dissuader. De 300 DH
le jerrican on est passé à 600 DH pour l’essence et de 230 DH à 460 DH
pour le mazoute. En plus de la confiscation du carburant et le moyen de
transport. 

Au niveau de la ville d’Oujda la SPPJ a procédé par étapes et par spécification des impacts économiques,  sociaux, sécuritaires  ainsi
que des retombés en criminalité. Elle a par la suite recensé toutes les
pistes empruntées par ces « Moukatilates » et leurs lieux de livraison,
avant de dresser des barrages sur l’ensemble des routes et pistes
venant de la  frontière algéro- marocaine. Il fallait aussi opérer par plan d’action concerté tout en renforçant le dispositif opérationnel en  moyens
humains et logistiques adéquats pour assurer à la compagne ;lancée au
cours de ce mois ; l’efficacité convoitée. Voitures blindées, hommes
qualifiés, assauts perpétrés avec la sensibilisation des citoyens a
donné de bons résultats, a rapporté à ALM Abdelaziz Mokhfi  patron de la police judiciaire d’Oujda.

Par ailleurs, les statistiques relatives aux quantités de carburant saisi laissent  perplexe.
Le carburant saisi par les services de police était de l’ordre de 25 T
410 litres, en 2007. Jusqu’ à la fin d’Octobre 2008 elle est passé  à
75 T 745 litres. De son coté le nombre de véhicules saisi qui n’a
dépassé guerre les 16 voitures en 2007 au niveau du centre urbain
d’Oujda, il a triplé durant les dix premiers mois de cette année. Le
nombre des personnes impliquées est passé de 26 en 2007 à  80 pour l’année en cour, alors que celui  des affaires enregistrées est de l’ordre de 222 contre 56 pour la précédente année.

De
leurs coté les gendarmes ont saisi 732 moyens de transport en 2007
contre 690 jusqu’au 31 Octobre 2008. La contenance est passée de 293
tonnes  en 2007 à 305 tonnes  pour les dix
premiers mois de 2008. La valeur générée en argent est passée à 34MDH
contre 33 MDH en 2007, selon les responsables de la gendarmerie.  Quant
aux statistiques relevées auprès de la douane, elles avancent le
chiffre de 1600 voitures saisies en 2006 et de 1700 en 2007. Celui des
voitures saisies au cours de cette année  serait en hausse selon des sources concordantes de la douane.

ALI  KHARROUBI    Aujourdhui Le Maroc