Lancé le 5 mai dernier par SM le roi
Mohammed VI, l’Oujda Urba Pôle est le nouveau pôle résidentiel,
commercial et business intégré, premier du genre dans la région de
l’Oriental, un projet qui va changer complètement le visage de la
capitale de l’Oriental.

La CDG via sa filial la CGI en
partenariat avec l’ONCF, la Wilaya de l’Oriental et l’Agence de
développement de l’Oriental vient de lancer les traveaux de ce grand
projet intégré sur une friche de 3O ha appartenant à l’ONCF et inutilisé
jusque-là.

La réalisation de ce projet s’étalera sur quatre phases pour un coût global de MAD 2.5 MM (hors foncier):

1ere phase ‘Les Quais Verts‘ [2010-2013 | 4.6 Ha]

20
bâtiments de R+5 soit 76.000 m² de superficie hors parking construites
en matières ne permettant pas l’intrusion du son pour éviter le bruit
des trains.
[40000 m² de résidentiel haut standing] [14 000 m² de bureaux] [3000 m² de commerces sous forme d’un paséo de boutiques]

2ème phase ‘Pôle d’échanges‘ [2013-2015 | 4.8 ha]

Cette
phase comprendra un centre multi-services premier du genre dans le
royaume, avec une nouvel gare de 8 millions de passagers adossée à un
centre commercial et un hotel de luxe. Ce nouveau centre se donnera sur
un mega square de 2 ha avec parking souterrain de 600 voitures.

3ème phase ‘Quartier de la gare‘ [2015-2017 | 5.6 ha]

Quatre
tours (on parle d’immeubles de vingtaines d’étages a confirmé) et
comprendra entre autres un hôtel de luxe, des plateaux de bureaux et
surtout un grand mall (plusieurs marques de luxe ont confirmé leur
souhait de s’y installé) avec un multiplex cinemas (Megarama) et
d’autres espaces de loisirs.

Un pont en 2×2 reliera le future
quartier de la gare au Mir Ali est au programme afin d’alléger la
circulation sur l’actuel pont Mohammed V, ce qui nous permet de dire que
le quartier Mir Ali ne sera qu’un souvenir et qu’il y aura sûrement une
extension du projet au dépend de ce dernier.

4ème phase ‘Parc habité‘ [2017-2019 | 16 ha]

Cette partie comprendra des garden-residences fermés de haut standing le tout desservi par un deuxième pont.

«Ces investissement s’intègrent dans la
stratégie qui visent à faire de l’Oriental un troisième pôle économique
du pays après Casablanca et Tanger», déclare un haut responsable de la Wilaya de la région de l’Oriental pour l’hebdomadaire le Soir Echos.

On
notera aussi que les installations fret et maintenance seront
délocalisé vers Beni Oukil à 15 km dOujda sur un site de 100 ha pour un
coût d’aménagement de 560 millions DH, il s’inscrit dans le cadre de la
nouvelle orientation stratégique de lONCF visant le développement du
transport des marchandises et de la logistique.

Plan Général UrbaPôle Oujda

Informations recueilles auprès de la CDG/CGI et oujda-urbapole.ma par timo9 (membre du forum OujdaCity)